この漢、バスヲタにつき。

すみません、素朴な質問です。

LというのはロングのLではないのですね？
N尺と呼ばれる方が長いですね・・・。

パッと見違いが分からず、
よーく見ると前ホイールハウスと中間ドアの距離が違うのに気づき、
この差のメリットは何だろう？と考えてしまいました。

もう一つ、
そちらには何度か襲撃に行っていますが(笑)
バスに乗った事はありませんね。
アイドリングストップ車というのは、
そちらでも普及しているのでしょうか？
（むしろそれが前提？）

どもです～♪

いえいえ、ご不明な点はどんな事でも聞いて下さい！

尺のアルファベットなんですが、略称ではなくアルファベット順で決まっています。
キュービックの場合、登場当初の型式でみると以下のようになっています↓

WB=4.3m　J尺
WB=4.8m　K尺
WB=5.0m　L尺
WB=5.2m　M尺
WB=5.5m　N尺
WB=6.0m　Q尺

(中型のLRのJ尺や、観光ボディ用シャシも同一カテゴライズです)

中扉から後ろはドライブトレインとセットになっているので、尺違いの差は前扉と中扉の間に出ます。
まぁ事業者によって、投入路線(営業所)によって必要な仕様が変わってきまして、
必要となる定員に合わせて尺を決めて導入されます。

そういえばバスには1度も乗車していませんでしたね(笑
今度の機会には何かの路線に乗ってみましょうかｗｗ
アイドリングストップバスは94年式頃から登場し始めたんですが、
その頃はまだアイドリングストップ機構がオプション装備だったはずで、
00年あたりにFMCした各社現行車種から標準装備となったような気がします。